Cara Dayel Motor 4 Tak

Cara Dayel Motor 4 Tak. Cara setting kaburator motor 4 tak Sering kali kendaraan sepeda motor yang kita gunakan mengalami gangguan yang kadang menjengkelkan kita kita kadang merasa sepeda motor yang kita gunakan terasa amat berat saat dibawa dengan kekuatan gas kencang atau tinggi.

Channel Yang Memberikan Tutorial Cara Setel Karburasi Motor 4 Tak PAS BangetCara BisnisBisnis OnlineTutorial PerBankBERI SAYA SEMANGAT DI SINI https//goo Video Duration 6 minViews 73Author cah solo313.

Cara Kerja Mesin 4 Tak : Dari Langkah Hisap Sampai Buang

Berdasarkan langkah kerja pada proses pembakaran sepeda motor dibedakan menjadi 2 tipe yaitu motor 2 tak dan 4 tak Dalam hal ini kata “tak” berarti banyak langkah yang dibutuhkan untuk menghasilkan 1 kali tenaga/usaha Bagaimana cara kerja motor 4 tak mari kita pelajari berikut ini .

Cara Kerja Motor 4 Langkah (4 TAK) Bisa Otomotif

Prinsip/Cara Kerja Mesin 4 tak Untuk prinsip kerja motor 4 tak kurang lebih dibagi menjadi 4 step diantaranya yaitu sebagai berikut ini Langkah Hisap (Intake) langkah ini yaitu bertujuan untuk memasukan kabut udara bahan bakar ke dalam silinder mesin motor Dimana seperti yang kita ketahui bahwa tenaga mesin diproduksi tergantung dari.

Tutorial Cara Setel Karburasi Motor 4 Tak PAS Banget YouTube

Langkah HisapLangkah KompresiLangkah TenagaLangkah BuangFinishing Penting — OverlappingTujuan dari langkah hisap ini adalah agar kabut udara – bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor Karena banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB) kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder Kruk as akan berputar 180° noken as berputar 90° Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port Proses selengkapnya sebagai berikut a Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB) b Klep inlet terbuka bahan bakar masuk ke silinder c Kruk As berputar 180 derajat d Noken As berputar 90 derajat e Tekanan negatif piston menghisap kabut udarabahan bakar masuk ke silinder Tujuan langkah ini adalah untuk meningkatkan temperature sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat bersenyawa Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin Proses nya yaitu dengan piston dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA) klep in menutup dan klep Ex tertutup sehingga udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360°) noken as mencapai 180° Proses selengkapnya sebagai berikut a Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA b Klep In menutup Klep Ex tetap tertutup c Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) d Sekitar 15 derajat sebelum TMA busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran e Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat) f Noken as mencapai 180 derajat Dimulai dengan menyalakan busi yang menyebabkan terbakarnya bahan bakar/udara dalam proses tersebut maka akan menyebabkan ledakan yang akan mendorong piston turun ke silinder bore Gerakan linier tersebut diubah menjadi gerak rotasi oleh kruk AS yang kemudian diteruskan menuju flywheel Prosesnya adalah terjadinya ledakan di ruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB) Pada saat klep ini tertutup menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang Dari proses itu terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk AS Putaran kruk AS mencapai 540° dan putaran noken AS mencapai 270° Proses lengkapnya sebagai berikut a Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar b Piston terlempar dari TMA menuju TMB c Klep inlet menutup penuh sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka d Terjadi transformasi energi gerak bolakbalik piston menjadi energi rotasi Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot Proses ini harus dilakukan dengan total dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan Pada langkah buang ini klep Ex akan terbuka dan klep in akan tertutup kemudian piston naik karena dorongan balik dari kruk AS setelah proses pembakaran dilakukan Melalui exhaust port massa pembakaran tersebut akan didorong keluar oleh piston Prosesnya adalah a Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA b Klep Ex terbuka Sempurna Klep Inlet menutup penuh c Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot d Kruk AS melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat) e Noken AS menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat) Overlap adalah sebuah kondisi dimana kedua klep intake dan out berada dalam posisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA Derajat overlapping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja manfaat dari proses overlapping a Sebagai pembilasan ruang bakar piston silinder dari sisasisa pembakaran b Pendinginan suhu di ruang bakar c Membantu exhaust scavenging (pelepasan gas buang) d Memaksimalkan proses pemasukkan bahanbakar Nah itulah penjelasan dari cara kerja mesin 4 tak yang terdiri dari empat langkah yaitu langkah hisap lang.